Se fac pași înainte pentru unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură pentru Giurgiu. Pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu au fost pregătite șapte variante de traseu, iar în perioada următoare vor fi alese două dintre ele pentru o analiză mai detaliată. Informația vine de la Compania Națională de Investiții Rutiere, care anunță că traseele au fost propuse de proiectant și sunt analizate în funcție de mai multe aspecte: terenul, traficul, costurile, partea tehnică și impactul asupra mediului.
Important pentru noi este că viitorul drum este gândit până la granița cu Bulgaria și va fi legat de infrastructura care se pregătește de cealaltă parte a Dunării. Mai exact, proiectul ține cont de viitorul Pod Giurgiu – Ruse 2 și de autostrada Ruse – Veliko Târnovo. În același timp, drumul București – Giurgiu ar urma să aibă legături cu A1, A0 și A2, dar și cu viitoarea autostradă A6 București – Alexandria.
Pentru Giurgiu, o asemenea investiție poate însemna foarte mult. Județul nostru are o poziție bună, chiar la Dunăre și la granița cu Bulgaria, însă infrastructura rutieră a rămas de multe ori în urma nevoilor din teren. Un drum de mare viteză până la București ar putea face transportul mai ușor, ar reduce timpul petrecut pe drum și, poate cel mai important, ar face Giurgiu mai atractiv pentru investitori.
Este și unul dintre proiectele care pot pune județul nostru într-o poziție mai bună în ceea ce privește legăturile de transport din sudul țării. Consiliul Județean Giurgiu urmărește de mai mult timp dezvoltarea infrastructurii și atragerea investițiilor, iar astfel de proiecte naționale pot conta enorm pentru județ în anii următori. Contractul pentru proiectare și studiile necesare a fost semnat cu asocierea Activ Proiectare Infrastructură – Emay Uluslararasi Muhendislik ve Muşavirlik Anonim Şirketi. Valoarea este de aproximativ 33 de milioane de lei, iar durata contractului este de 18 luni.
La sud de Dunăre, lucrurile se mișcă și ele. Bulgaria lucrează la autostrada Ruse – Veliko Târnovo, care va avea aproape 133 de kilometri. O parte dintre lucrări sunt deja în desfășurare, inclusiv la varianta ocolitoare a orașului Biala.Planurile sunt ca lucrările de pe autostrada bulgărească să fie finalizate până la sfârșitul anului 2028, deși proiectul a întâmpinat și probleme în ceea ce privește procedurile de atribuire.
Dacă cele două proiecte vor avansa în ritmul dorit, Giurgiu poate ajunge într-o situație mult mai bună din punct de vedere al infrastructurii. O legătură rapidă cu Bucureștiul, un pod nou peste Dunăre și autostrada spre Veliko Târnovo ar putea schimba serios modul în care se circulă în zonă.