Proiect castigat si demarat!

Denumire proiect transfrontalier: ,,Dezvoltarea fluviului Dunărea pentru o mai bună conectivitate a Euroregiunii Ruse-Giurgiu cu coridorul Pan-European de transport nr. 7”
Cod de Proiect nr. 15.1.1.041

Denumire obiectiv de investiţii: “Amenajarea unui sector al Canalului Sfântul Gheorghe în scopul îmbunătățirii conectivității în Euroregiunea Ruse – Giurgiu”

Finanţare cu fonduri europene nerambursabile prin: Programul INTEREG V-A România Bulgaria 2014 – 2020, Axa Prioritară 1 – O regiune bine conectată. Proiectul va fi depus în parteneriat cu Primăria Ruse.

Bugetul total eligibil al proiectului este de 7.349.963,06 Euro.

Bugetul proiectului alocat pentru municipiul Giurgiu are valoarea de 3.005.073,37 Euro, din care 2.744.533,37 Euro reprezintă cheltuielile eligibile ale proiectului.
Bugetul va fi suportat astfel:
– 2.332.853,36 Euro (85 %) – finanţare prin Fondul European de Dezvoltare Regională
– 356.789,34 Euro (13 %) – finanţare de la Bugetul de Stat
– 315.430,67 Euro – contribuţia proprie a Primăriei Municipiului Giurgiu, din care 54.890,67 Euro reprezintă 2% din valoarea eligibilă a proiectului, iar 260.540,00 Euro reprezintă cheltuieli neeligibile ale proiectului.

Durata de implementare a proiectului este de 30 luni, adică până în octombrie 2019.

Obiectivul general al proiectului constă în îmbunătăţirea conectivităţii Euroregiunii Ruse – Giurgiu cu coridorul de transport pan-european de transport fluvial nr. 7. Reţeaua de transport fluvial reprezintă un factor major pentru stimularea competitivităţii economice şi dezvoltării durabile a Uniunii Europene, de aceea se urmăreşte mărirea siguranţei transportului fluvial prin îmbunătăţirea căilor navigabile interioare.

În municipiul Giurgiu, proiectul vizează amenajarea unui sector al Canalului Sfântul Gheorghe în apropierea legăturii sale naturale cu fluviul Dunărea, în scopul îmbunătățirii conectivității Euroregiunii Ruse – Giurgiu cu coridorul de transport fluvial. Amenajarea se va realiza pe malul Canalului Sfântul Gheorghe, pe Aleea Plantelor, vis-a-vis de sediul Administraţiei Domeniului Public şi Privat Giurgiu şi conţine următoarele obiecte:

• Cheu:
– Se va executa un cheu cu pereu de dale din beton pe o lungime de 230 m, cu o pantă de 1:1.25;
– La partea superioară a pereului se găseşte o grindă de coronament din beton armat având dimensiunile de 0,6 x 0,4 m, iar la partea inferioară, pereul se sprijină pe o grindă de beton armat cu dimensiunile de 1,0 x 1,0 m fundată pe un strat de circa 20 de cm de beton de egalizare.
– La nivelul de ape mari, medii si mici se găsesc câte 3 rânduri lăcaşuri de scondrii pentru a putea muta scondrii necesari fixării pontoanelor plutitoare, în funcţie de nivelul apei.
– Se vor monta 3 pasarele metalice ce vor face conexiunea dintre cheu şi pontoane. Aceasta va fi rezemata pe treptele din beton de pe cheu şi pe pontoanele plutitoare. Pasarela, având o lăţime de 1,5 m, va fi mutată în funcţie de nivelul apei cu ajutorul unei macarale.
– Pe diferite nivele, pereul se sprijină pe grinzi intermediare din beton armat ce au dimensiunile de 0,35 x 0,70 m;
– La partea de jos, peste straturile suport, se va poza o carapace cu grosimea de 1,6 m din piatră brută cu dimensiunea 0,5 – 2 t/bucata, care se va funda peste o saltea mixta din geosintetic şi fascine lestată cu piatră, având grosimea de 40 de cm şi capătul liber de 5 m. Lăţimea la coronament a prismului de piatră va fi de 1,5 m, iar taluzul va avea panta 1 :1,5.
• Platformă portuară: suprafaţa totală a platformei portuare este de 3.377 mp, din care platforma betonată 1.919 mp, iar platforma din pavele autoblocante este de 1.458 mp, având o pantă de 1% spre apă.
• Rampa de ridicare ambarcaţiuni: se foloseşte în cazul reparațiilor efectuate la atelierul din cadrul portului sau pentru conservarea acestora pe timpul iernii; va avea o lungime de 60 m , o lăţime de 6 m şi o pantă de 1:5;
• Clădire administrativă şi împrejmuire:
– Clădirea administrativa va fi amplasată către zona de acces în incintă, în imediata apropiere a platformei betonate pe care sunt amplasate platforma pentru reparaţii şi atelierul de reparaţii (conteiner);
– Construcţia administrativă propusă parter va avea o geometrie în plan rectangulară ( 7.00 x 10.00 m ) si o suprafaţă construită totală de 70 mp. Sistemul de acoperire va fi tip şarpantă, structurată pe lemn. Clădirea administrativa va adăposti în zona accesului un mic hol de aşteptare/recepţie, o casierie, un meeting-room, un birou administraţie/contabilitate, un birou director/administrator şi un grup sanitar.
– Clădirea va fi racordată la reţeaua de instalaţii electrice, sanitare şi termice propuse in incinta.
– Se propune împrejmuirea zonei, pe laturile de nord, est şi vest, iar pe latura de sud, orientată către zona de ponton, se va propune balustradă metalică cu înălţimea de 1,00 m.
• Zona reparaţii nave;
– Infrastructura platformei pentru reparaţii va fi realizată la fel ca la platforma portuară betonată;
– Pe aceasta zonă din platformă se găsesc atelierele de reparaţii formate din 2 containere: unul tehnic şi unul pentru grupul. sanitar
• Platforma de andocare:
– Construcţia propusă parter, cu destinaţia de spaţiu acoperit pentru parcarea ambarcaţiunilor mici, va avea o geometrie în plan rectangulară (15.00 x 30.00 m) si o suprafaţă construită totală de 450 mp. Sistemul de acoperire va fi tip şarpantă, structurată pe ferme metalice. Accesul în spaţiu se poate face atât pe latura scurtă dinspre zona atelierului de reparaţii, cât şi de pe latura lungă, dinspre clădirea administrativă, deoarece spaţiul va fi deschis, fără închideri perimetrale (pereţi). Ambarcaţiunile vor fi depozitate pe calaje din beton cu opritori de lemn şi cauciuc. Se propune o învelitoare din stuf, ce se va monta pe un suportul şarpantei metalice. Pardoseala va fi din beton, cu rezistenţă mecanică sporită. Structura metalică va fi vopsita în culori deschise (alb). Construcţia va fi racordată la reţeaua de instalaţii electrice pentru ca spaţiul să fie dotat cu prize şi corpuri de iluminat specifice.
• Apuntamente:
– Sunt prevăzute a se realiza 6 apuntamente.
– Acostarea ambarcaţiunilor în bazin se va face la apuntamente plutitoare. Accesul pe apuntamente se va asigura prin pontonul longitudinal de 132 m, alcătuit din 11 pontoane alăturate având o lungime de 12 m şi o lăţime de 2,40 m, care susţine toate apuntamentele.
– Se vor construi 6 apuntamente plutitoare de acostare cu lungimea de 12 m, aşezate transversal pe pontonul longitudinal.
– Pe apuntamente se vor amenaja posturi de acostare, putând acosta un număr de 60 de ambarcaţiuni cu lungimi de 6-8 m;
– Apuntamentele sunt formate din pontoane plutitoare cu lăţimea de 2,40 m şi lungimea de 12 m, cuplate prin articulaţii. La cheul cu pereu din dale de beton, apuntamentele vor fi fixate cu ajutorul scondrilor;
– Se va prevedea un sistem de balizare pe timp de noapte a pontoanelor plutitoare şi un sistem wireless de camere de luat vederi pentru fiecare ponton in parte, gestionat la nivelul clădirii administrative.
• Drumuri, parcări şi spaţii verzi:
– Se vor face amenajări ale sistemului rutier, trotuare şi parcări.
• Amenajare peisagistică.